SEO/BirdLife ha realizado un nuevo informe para la Comisión Europea sobre el proyecto de duplicación de la M-501, en el que se critica la pertinencia de las medidas compensatorias planteadas por la Comunidad de Madrid. Según los criterios comunitarios estas medidas no serían verdaderamente compensatorias, sino una simple cortina de humo para justificar la vulneración de la normativa legal vigente. Además, la declaración de este proyecto como de interés público de primer orden por parte del gobierno autonómico no es válida, ya que solo el gobierno central tiene competencia para ello y el Ministerio de Medio Ambiente ya ha anunciado su oposición al proyecto. Con todo, se espera que en breve la Unión Europea inicie un procedimiento de infracción contra la Comunidad de Madrid.

El hecho es que la Comunidad se empeña en realizar un proyecto difícilmente defendible: el argumento de la alta siniestralidad de la carretera M-501 ha sido puesto en duda por el Defensor del Pueblo, que encuentra contradictorios los datos del propio gobierno regional, concluyendo que el desdoblamiento de la vía no está suficientemente motivado. El anterior presidente de la Comunidad, Alberto Ruíz-Gallardón, desestimó el mismo proyecto después de que la Consejería de Medio Ambiente emitiese una declaración de impacto ambiental (DIA) negativa, y de que el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) entregara un riguroso informe advirtiendo que los perjuicios ecológicos del proyecto serían irreparables. Pero a pesar de los documentos y la oposición frontal de científicos, grupos conservacionistas y asociaciones vecinales, no solo han comenzado las obras sino que además se tiene el descaro de presentar el proyecto como la "carretera ecológica". Las obras ya están afectando de forma crítica y en plena época de reproducción a especies por las que se designó la ZEPA, como es el caso de la Cigüeña Negra.

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