De esta manera, Xàbia vería cumplida una de sus más antiguas reivindicaciones y los accesos por carretera a la comarca de la Marina Alta se verían mejorados y descongestionados de tráfico, sobre todo en época estival.

No obstante, el proyecto previsto por la Conselleria de Infraestructuras afectaría al Plan de Ordenación de Recursos Naturales (PORN) del Montgó. En este sentido, el edil de Planificación Urbanística y Medioambiental del Ayuntamiento de Pedreguer, Josep Antoni Fornés, explicó ayer que el peaje se construiría cerca del área de servicio de Sant Antoni Ña escasos dos kilómetros del actual peaje de OndaraÑ y aprovecharía la carretera de Gata de Gorgos para enlazar con Xàbia. En el trayecto que afecta al término de Pedreguer, Fornés aseguró que entre el polígono Oquins y el Camí de Jesús Pobre, «la carretera tendría una afección sobre la zona de amortiguación de impacto del parque natural». Cabe destacar que en la zona existen caminos agrícolas tradicionales.

Con este proyecto, la Conselleria de Infraestructuras recupera la apuesta impulsada en el año 2000 por el ex alcalde de Dénia, Miguel Ferrer, del PP, de ejecutar un enlace de la autopista con Dénia y Xàbia desde Ondara aunque con un nuevo proyecto de matices bien distintos. Por aquél entonces, el peaje que se proponía contó con una marea de críticas debido a sus nocivos afectos medioambientales, ya que la carretera tocaba parque natural. Cinco consistorios de la comarca y diferentes plataformas y asociaciones de vecinos rechazaron frontalmente las intenciones del ex alcalde de Dénia y el conseller, José Ramón García Antón. Sin embargo, el Ayuntamiento de Xàbia buscó una alternativa: crear un nuevo peaje a la altura del área de descanso de Sant Antoni que se prolongara hasta Xàbia por la carretera de Gata de Gorgos. En febrero de 2000, el conseller rechazó la propuesta porque «se encontraría a muy poca distancia de los peajes actuales (el de Benissa-Teulada-Calp y el de Dénia-Ondara) y no resultaría aconsejable económicamente».

Pues bien, seis años después la Conselleria de Infraestructuras ha sacado de un cajón aquella propuesta del Ayuntamiento de Xàbia y propone ahora a los municipios afectados el mismo trayecto.

El Ayuntamiento de Pedreguer está a la espera de que la Conselleria de Infraestructuras le remita el proyecto del nuevo peaje de la autopista para presentarlo a los ciudadanos y poder debatirlo. En la última asamblea de Planificación y Ordenación del Territorio, dentro de la Agenda 21 Local, el arquitecto redactor del futuro Plan General de Ordenación Urbana de Pedreguer, apuntó la posibilidad de que las partidas Rosers y Cometa pasen directamente a formar parte del casco urbano según la nueva ley urbanística (LUV). No obstante, la conselleria ya ha aclarado que no existe necesariamente tal nexo de unión y las partidas no tienen por qué declararse suelo urbano. Será el foro de participación quién lo decida.

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